Текущее содержание пути

Капитальный ремонт требует крупных денежных затрат на оплату работы бригады, техники, а также закрытия перегонов, что вызывает дополнительные потери. Чтобы отсрочить этот период и сохранять железнодорожное полотно в состоянии, соответствующем нормативам, проводятся путевые работы, называемые текущим содержанием пути. Подобный вид ремонта выполняется согласно плану, составляемому на основании периодических проверок, проводимых с использованием специальной техники и приспособлений.

Что включается в комплекс работ

Текущее содержание железнодорожного пути включает следующие комплексы:

• Ежемесячный осмотр всех участков путей, задействованных в движении подвижного состава.
• Осмотр земляного полотна и проверка соответствия его состояния нормативам каждый месяц.
• Фиксация результатов актами.

Важно проверить все объекты инфраструктуры, отвечающие за безопасность движения. На основании результатов проводится текущее содержание пути и ремонты:

• разгонка зазоров, входящая в комплекс по текущему содержанию стыкового и бесстыкового пути;
• смазка, протяжка или замена креплений и болтов;
• выправка;
• текущее содержание в виде смены рельс, в том числе, вырезка отдельного дефекта бесстыкового пути;
• текущее содержание жд путей необщего пользования: замена деревянных шпал железобетонными, поправка балластной призмы.

Необходимость тех или иных работ определяется исходя из оценки состояния, зафиксированной документально.

Факторы частоты проводимых мероприятий

Износ рельсов, шпал и призмы зависит от факторов:

• напряженность движения;
• предельный вес состава;
• план и профиль;
• допустимые скорости.

Существуют особенности текущего содержания бесстыкового пути в сравнении со стыковым. Из-за отсутствия зазоров разрешенная скорость движения выше, что сказывается негативно. К тому же лето и зима являются опасными периодами из-за пиковых температур: увеличение приводит к выбросу, а снижение – к разрывам рельс. Поэтому периодичность проверок состояния бесстыкового полотна нужно увеличить, назначив дежурства путевых обходчиков.

Участники процесса

Выполнение текущего содержания путей производится при участии специалистов:

• путевых бригад и обходчиков;
• дежурных по переездам;
• дефектоскопистов;
• бригад по оценке и обслуживанию состояния искусственных сооружений – мостов, тоннелей, акведуков и других.

Привлечения тех же специалистов предполагает и текущее содержание пути необщего пользования. Но благодаря низкой интенсивности движения они остаются исправными в течение большего времени.

Состояние железнодорожного полотна требует постоянной проверки и контроля, своевременного ремонта, для чего используется участковая система текущего содержания пути.  Однако стоит привлекать для этого специалистов, которые смогут адекватно оценить ситуацию и исключить аварию.