Текущее содержание пути
Капитальный ремонт требует крупных денежных затрат на оплату работы бригады, техники, а также закрытия перегонов, что вызывает дополнительные потери. Чтобы отсрочить этот период и сохранять железнодорожное полотно в состоянии, соответствующем нормативам, проводятся путевые работы, называемые текущим содержанием пути. Подобный вид ремонта выполняется согласно плану, составляемому на основании периодических проверок, проводимых с использованием специальной техники и приспособлений.
Что включается в комплекс работ
Текущее содержание железнодорожного пути включает следующие комплексы:
- Ежемесячный осмотр всех участков путей, задействованных в движении подвижного состава.
- Осмотр земляного полотна и проверка соответствия его состояния нормативам каждый месяц.
- Фиксация результатов актами.
Важно проверить все объекты инфраструктуры, отвечающие за безопасность движения. На основании результатов проводится текущее содержание пути и ремонты:
- разгонка зазоров, входящая в комплекс по текущему содержанию стыкового и бесстыкового пути;
- смазка, протяжка или замена креплений и болтов;
- выправка;
- текущее содержание в виде смены рельс, в том числе, вырезка отдельного дефекта бесстыкового пути;
- текущее содержание жд путей необщего пользования: замена деревянных шпал железобетонными, поправка балластной призмы.
Необходимость тех или иных работ определяется исходя из оценки состояния, зафиксированной документально.
Факторы частоты проводимых мероприятий
Износ рельсов, шпал и призмы зависит от факторов:
- напряженность движения;
- предельный вес состава;
- план и профиль;
- допустимые скорости.
Существуют особенности текущего содержания бесстыкового пути в сравнении со стыковым. Из-за отсутствия зазоров разрешенная скорость движения выше, что сказывается негативно. К тому же лето и зима являются опасными периодами из-за пиковых температур: увеличение приводит к выбросу, а снижение – к разрывам рельс. Поэтому периодичность проверок состояния бесстыкового полотна нужно увеличить, назначив дежурства путевых обходчиков.
Участники процесса
Выполнение текущего содержания путей производится при участии специалистов:
- путевых бригад и обходчиков;
- дежурных по переездам;
- дефектоскопистов;
- бригад по оценке и обслуживанию состояния искусственных сооружений – мостов, тоннелей, акведуков и других.
Привлечения тех же специалистов предполагает и текущее содержание пути необщего пользования. Но благодаря низкой интенсивности движения они остаются исправными в течение большего времени.
Состояние железнодорожного полотна требует постоянной проверки и контроля, своевременного ремонта, для чего используется участковая система текущего содержания пути. Однако стоит привлекать для этого специалистов, которые смогут адекватно оценить ситуацию и исключить аварию.